國內外經濟增長減速，鋼鐵行業遭遇高產能重壓，位于鋼鐵產業鏈中游的鋼鐵流通企業即俗稱的鋼貿商，已經先于無縫鋼管企業感受到了市場的寒意。 截至目前，已有近一半已經倒下，而華東地區的鋼鐵流通企業也倒下了20%～30%。究其原因，錢荒的突然來襲，成為了壓倒鋼貿商們的最后一根稻草。寒冬中，為數眾多的鋼貿商該何去何從，中國金屬材料流通協會秘書長陳雷鳴呼吁，國內鋼鐵流通企業必須加快從貿易商向服務商的轉型，同時有效延伸產業鏈，提升抗風險能力。從某種程度上說，當前的困境對于鋼鐵流通企業也是一種磨礪，后者亟須從單純的貿易商向服務商轉型。陳雷鳴表示，經過三至五年的陣痛期，更大規模的優勢企業將會出現，而中小企業也將更加規范，整個鋼鐵流通市場也將得到凈化。 由于鋼鐵流通環節資金需求量大，而鋼鐵流通企業普遍規模較小、資產少，聯?；ケＲ欢瘸蔀榱似髽I最普遍的融資方式。顧名思義，聯?；ケ＞褪嵌嗉忆撹F流通企業抱團取暖，通過結成聯保小組的形式獲得銀行授信，成員之間相互承擔連帶保證責任，或者兩家企業互保，且相互承擔連帶擔保責任。近期國內市場鋼價的漲勢，多是由原料上漲帶動，而無縫鋼管市場需求卻一直沒有大的起色。而今原料價格下跌，鋼價上漲支撐減弱，上漲勢頭遭遇阻力也是在所難免。只希望鋼材市場能夠真正認識到自己的問題所在，不要因一時的價格上漲就說鋼市迎來新一輪的漲勢什么的，市場盲目樂觀或悲觀解決不了任何問題，要從根本上解決鋼市利潤下降，最主要的還是應該抓鋼鐵業的產能過剩問題。8月12日~8月16日，國內建筑鋼材市場價格繼續上漲。綜合來看，盡管建筑鋼材市場延續了之前拉漲的態勢，但漲勢走緩跡象明顯，高位盤整趨勢增強。他認為，未來市場或將高位盤整，不排除有再次拉高的可能。由于鋼鐵流通環節資金需求量大，而鋼鐵流通企業普遍規模較小、資產少，聯?；ケＲ欢瘸蔀榱似髽I最普遍的融資方式。顧名思義，聯?；ケ＞褪嵌嗉忆撹F流通企業抱團取暖，通過結成聯保小組的形式獲得銀行授信，成員之間相互承擔連帶保證責任，或者兩家企業互保，且無縫鋼管相互承擔連帶擔保責任。